趋势未来几年预计新兴市场工业制冷设备需求规模将保持稳定，有望推动工业制冷设备行业发展。预计到2022年底，全球工业制冷设备市场将高达264亿美元。生产在全球范围内，工业制冷设备行业市场并不像工业制冷设备制造技术成熟并与许多设备相关那样集中。而英格索兰，江森自控和大金等一些企业因其工业制冷设备和相关服务的表现而闻名。

      与此同时，2016年北美地区占有33.02％的收入市场份额，在全球工业制冷设备行业中占有显着的位置，因为它们的市场份额和技术水平。消费工业制冷设备的消费量与下游产业和全球经济有关。由于未来几年全球经济一直存在一些不确定性，工业制冷设备行业的增长速度可能不会保持这么快。但肯定预测工业制冷设备市场前景广阔。成本由于潜在的供应变化，对原材料和某些部件的成本和可用性的影响尚不确定。原材料成本对费用水平有重大影响。如果原材料价格和能源价格等相关因素增加，并且新公司无法将这些价格上涨转嫁给客户，他们的经营业绩和财务状况就会受到影响。（制冷快报）

      4月9日发布的《2017年中国制冷空调产业发展白皮书》显示，作为我国制造业的重要组成部分，制冷空调行业去年实现工业总产值6500亿元左右，在推进技术创新、提升市场竞争力、推动节能减排、服务民生发展等方面取得了显著成绩。

      中国制冷空调工业协会理事长史敏在致辞中表示，当前行业发展遇到了新形势新考验，实现行业高质量发展依然任重道远。

      产业在线董事长兼总经理杨洁介绍，与去年相比，今年的《白皮书》将视角扩展至产业链的需求端和供应端变化，丰富了产品的细分应用数据，同时对绿色制造、智能制造、跨界融合等行业发展热点进行了重点关注和剖析。

      一季度空调市场增速放缓 二三线城市成增长主力在2017年一直突飞猛进的空调行业，在2018年面临着新的挑战。通过奥维云网（AVC）公布的一系列数据显示，自2017年底到2018年初，空调销售呈现出同比增长放缓局面，再结合房地产调控、产能扩张、竞争加剧等因素考虑，2018年空调产业进入调整期。

      据奥维云网（AVC）数据显示，2018年一季度空调整体零售额339亿元，同比上涨14.9%，零售量915万台，同比上涨9.5%，3月份力挽1-2月份的颓势，促使整体市场量额齐升，不过较2017年一季度的零售额同比增速仍有所下降。

      从2018年第一季度数据来看，空调行业虽然实现了开门红，但与去年同期增速相比，行业增速下滑；从区域市场看，房地产调控对一线城市需求影响显现，北京、上海、广州等城市一季度同比出现下滑，相反主要的增长区域集中在二三线地区，特别是百户拥有量较低的省份；从品牌格局来看，主导品牌对二三线品牌的压力与日俱增，top3品牌集中度继续提升。为了抢占更多的市场份额，二线品牌均价提升幅度均小于一线品牌，相比其他大家电品类行业价格提升缓慢，空调后续市场竞争更加激烈。（制冷快报）

      在欧盟，新版欧盟含氟气体(F-Gas)法案并非促进天然制冷剂采用的唯一法律驱动力量。作为欧盟提出的《全欧洲人共享清洁能源(Clean Energy for All Europeans)》一揽子政策的一部分，许多旨在使制冷领域去碳化的措施即将被采纳。这些法规在未来也会像F-gas法案一样，对产品的设计、出口产生巨大影响，建议企业引起足够重视。

      2016年11月30日，欧洲委员会引入了这项一揽子政策，以支持欧盟转向清洁能源，其中包括对建筑能效指令(EPBD)与能源效率指令(EED)的更新。EPBD指令要求到2050年欧盟建筑存量要完全实现去碳化，EED指令建议到2030年将能效效率再提升30%。一旦这两项指令被采纳，预计将对市场上安装的制冷设备类型和规格产生影响。天然制冷剂作为非常高效节能的制冷剂已经被广泛接受，因此有望在新版的EPBD指令和EED指令下受益。（制冷快报）

 

      2018年4月20日，为以"绿色、智慧、安全"为主题的2018年(天津)国际客运交通装备与技术展览会在天津梅江展览中心拉开帷幕。作为2018年上半年最重要的客车行业重要展会之一，来自客车行业的近百家家整车厂及配套企业参展。作为商用车压缩机比泽尔制冷技术(中国)有限公司携运输用制冷活塞压缩机、运输用制冷涡旋压缩机系列产品精彩亮相，从产品到技术全面领跑客车空调压缩机市场。

      比泽尔制冷技术(中国)有限公司是比泽尔集团2006年在北京经济技术开发区建立的全资子公司。比泽尔制冷技术(中国)有限公司不但遵从德国总部严格的质量控制体系，而且通过了ISO9001质量体系认证及国内相关认证。

　　一直以来，比泽尔始终敢为人先，以先行者的睿智与洞察紧随时代步调，探索、跟进尖端技术，始终走在全球压缩机行业的前沿，牢牢掌握住行业技术创新的方向。据中国客车网在天津客车展现场了解，本次亮相天津的2GFCY、4NFCY、6NFCY系列运输用制冷活塞压缩机全面覆盖6米-18米的中型、大型和超大型客车空调，结构紧凑，运行可靠。铝制压缩机设计使质量更轻，宽广的转速范围确保了高性能和巨大的制冷量储备，低能耗设计保证了经济性和环保性。

      与运输用制冷活塞压缩机系列产品同台亮相的还有比泽尔ELV2113Y运输用制冷涡旋压缩机。比泽尔ELV系列变频涡旋压缩机是运输空调和冷冻应用的全能型压缩机，它特别适合用于混合动力大巴车和轨道车辆。在保证甚至提高车厢舒适度的同时，它可以不受发动机转速的限制，独立的调节冷量并降低运行成本。在潜力巨大的电动和混合动力运输空调冷冻市场上，随着里程碑式的产品SPEEDLITE ELV涡旋压缩机的面世，比泽尔将成为商用车空调压缩机市场上最具革命性的供应商之一。

      比泽尔相关负责人向中国客车网介绍，ELV系列涡旋压缩机特性使其特别适用于纯电动巴士。在这类应用上，压缩机每一点重量和体积的降低都会给用户带来可观的燃料节省。SPEEDLITE ELV涡旋压缩机输入电源范围从24V直流到400V交流以及500-750V直流等，这使其既可以应用在纯电动大巴上也可应用于各种工程车辆。

      据中国客车网从企业方面获悉，自1994年进入中国运输市场以来，比泽尔压缩机产品市场保有量超过了80万台，广泛应用于城市公交、城际大巴、旅游客车、城市轨道、地铁集装箱、卡车等，在行业中占有领先地位。全国大部分城市公交如北京公交、浦东公交、广州公交、深圳公交、重庆公交、成都公交、济南公交、南京公交、杭州公交等都是比泽尔的长期用户。（中国客车网）

      2018年4月20日下午，由中石化集团南京炼油厂生产的“仁冰”牌HCR—22纯碳氢制冷剂全国总代理授牌仪式及产品发布会在广州举行。

      去年，国家出台了《国家环境保护标准“十三五”发展规划》。按照《大气十条》要求，强化环境空气质量管理，开展相关技术规范和指南的编制，支持灰霾、臭氧的形成机理、来源解析、迁移规律和监测预警的研究分析工作。南京佳冰制冷有限公司生产，珠海保绿科技有限公司总代理的“仁冰”牌HCR—22纯碳氢制冷剂，正是在此背景下应运而生。

      作为替代氟利昂制冷剂的节能环保洁净能源产品，以保护人体健康和生态环境为目标。本产品依据国家政策要求，顺应市场发展需求，将在广东省环保部门等相关政府部门的支持和监管下，依托中石化集团南京炼油厂佳冰公司的品牌优势、技术优势、产能优势努力开拓市场。

      活动由广东省环境保护厅指导，会场播放了宣传片，珠海保绿科技有限公司执行董事陈坚介绍了产品的特性。随后举行了环保宣言的宣誓仪式，由珠海保绿科技公司董事长周朝立带领、陈坚、付莉莉、陈晓青、葛建、汤亚云、张艳兰等共同宣誓。接着在广东省环保协会领导等带领下，八人开启了活动仪式，宣布产品正式上市。（慧聪空调制冷网）

　　

      金价上涨、比特币暴涨、各种贵金属市场价持续高企……从2017年四季度开始，“各种价格”的“暴涨”新闻不绝于耳。大家的关注点似乎一直围绕着这些常见的元素，殊不知有一块小小的“石头”——萤石，也一直在悄悄地不断涨价。作为氟化工材料的重要原料，萤石、氢氟酸的价格已经创下2011年以来的历史最高价。

　　截至2018年2月27日，萤石、氢氟酸价格分别为3000.00元/吨和15316.67元/吨，较11月底分别上涨了17.42%和28.42%。制冷剂及终端下游产品价格也出现了相应走高的现象，迎来2018年的“开门红”。

　　沉寂了多年的萤石和氢氟酸市场启动牛市行情，背后的原因究竟有哪些?传统氟化工产业链的末端多用于空调、冰箱等家电制冷剂行业，那么原材料价格的一路高涨，将如何影响家电制冷企业的生产成本?制造成本的上涨又会给消费者购买大家电带来怎样的影响呢?

　　市场行情

　　原料“有价无市”时有发生，产能不足是诱因

　　有果必有因。市场之所以会出现“有价无市”的现象，其实就是供需不平衡导致的。作为重要的氟化工原料，萤石和氢氟酸的价格利好因为供给的不足和下游市场需求的提振而得以释放。

　　“由于2017年国内对于环保这块的严查，国内多数萤石厂家和氢氟酸生产厂家开始部分停工，有些甚至直接停产，导致国内氟化工原料开工率严重不足，整体开工率仅有六七成。而且去年临近春节期间，全国气温普遍低于往年水平导致一些生产企业提前停工放假，更加剧了市场货源的紧张程度。”在从事化工原料研究的区升举博士看来，除了市场供应量不足之外，下游制冷剂、表面活性剂等商品需求上涨、市场景气度提升也在一定程度上加剧了氟化工原料市场供不应求的矛盾，从而导致价格的一路走高。

　　受氟化工原料价格暴涨的影响，加上空调等家电销量不断增加，自2017年1月以来，制冷剂产品的价格一路猛涨，2018年仍涨势不减。相关数据显示，作为家用空调、除湿机等家电的主要制冷剂原料，R22 、R125、R410a等制冷剂产品分别有了不同程度的上涨，其中R125价格自2017年9月份的低点以来，累计涨幅更是超过了60%。

　　制冷剂产品价格的强势上涨，会给电器生产商带来什么影响?这轮涨价会不会加附在最终的消费者身上?

　　企业方面给出的答案基本都是：“尽量不影响消费者端的购买行情。”

　　企业应对

　　无氟替代+规模化生产消化高企成本，“不给消费者压力”

　　“面对制冷剂产品价格的持续上涨，对生产企业的成本控制来说多少是会有影响的。”格力电器浙江省市场部负责人黄文军表示，作为制冷剂需求“大户”，比如空调这款产品，面对制冷剂价格的上涨，冰箱生产成本肯定是增加的，但是格力通过规模化生产，加上公司产业结构的调整和升级，已经尽量将原材料价格上涨的压力消化掉了。

　　“之前生产的产品基本上都是高能耗、低能效、低价格的，但是通过产品结构调整和升级，我们逐渐引导消费者去购买那些低能耗、高能效的智能化变频产品，通过销量的提升带动生产规模的扩大，所以在成本采购方面要比一般的小企业相对有优势。”黄文军告诉记者，格力方面不会因为这波原材料的上涨给空调、冰箱等家电产品提价。

　　作为专门生产冰箱的华日电器来说，氟化工原料价格的这轮涨价对企业的生产基本没有影响。“因为我们现在都是用无氟替代的制冷剂作为原料去做产品了，所以受到的影响相对较小，也不会影响到终端电器的销售价格。”浙江华日实业投资有限公司副总经理孙敏华如是说。

这波化工原料价格虽然对消费端没有多大的影响，但是会不会对普通家庭的电器售后产生价格影响呢?记者走访了杭州市区几家电器售后维修店得知，目前家电售后维修的市场价都没有受影响。“比如给空调加氟利昂什么的，现在上门一次性加满的价格大概在280元。”主要负责空调维修的张师傅告诉记者，这一年来基本都是这个价格，没怎么涨过价。（杭州日报）

      众所周知我们常用的冰箱和空调中都有制冷压缩机，空调和冰箱的核心也就是它，每了它空调就不叫空调，冰箱也就不叫冰箱了，我们或许对它并不了解，这里我们来介绍下它的型号以及它的性能。

　　制冷压缩机种类很多，但是并不是所有的制冷压缩机工作原理相同，它有定排量压缩机和变排量压缩机两种，不管它的种类有多少，最终的目的都是为了制冷，可以说它就像人的心脏一样，只不过它是制冷系统中的心脏，缺了它制冷系统就不再完整。制冷压缩机型号有小型制冷压缩机、3p、4p、5p、和15p等型号，不同型号作用于不同的设备之上，这里的p指的是制冷压缩机的等级，字母前的数字越大说明制冷压缩机的制冷效果越强大，小型的制冷压缩机主要用于车载冰箱或小型迷你冰箱上，外出时放在后备箱里，使我们随时都可以享受凉爽，驱散热量。

　　3p、4p和5p型号的制冷压缩机通常都是用在冰箱和空调中的，小型的冰箱和挂壁式空调多用3p型号的制冷压缩机，4p和5p型号的多用于功率较大的冰箱和立柜式空调，或者中央空调，制冷效果较好，像海尔、格力和美的等大品牌的电器多用4p和5p的制冷压缩机，这也是他们的品牌口碑较好的原因之一。

　　15p型号的制冷压缩机多用于大型中央空调和冷库和其他工业制冷系统，由于其功率较大，在使用时要格外小心，对电压的要求相对来说比较高，15p型号的制冷压缩机多是谷轮式的，产生的噪音较小，比活塞式压缩机要少的多，并且其工作系统较简单，方便使用。

　　制冷压缩机型号的不同往往会对价格造成影响，在选择时我们要尽可能选择低能耗的制冷压缩机，我国现在对于节能减排越来越重视，我们也要尽自己努力做到这一点，而且损耗过大的机械对我们自己来说也没有多大好处，再一个就是要选择噪音较小的，以免影响我们休息，当然工业制冷没有办法阻止噪音的产生，但是也要做一些其他消音措施，以免影响附近居民的正常生活。

制冷压缩机在使用的时候往往会伴随着各种问题的产生，这里我们就不一一介绍了，只是提醒大家在使用时要做好保护措施，定期对它进行检查，如果不方便检查，在出故障的时候要请专业人员来进行维修，以免对它造成更大的损害。（中国制冷网）

      制冷剂是压缩机的血液，制冷剂纯度的高低对于冷库制冷设备来说尤为重要，最明显的现像是：充注了高纯度制冷剂的冷库，制冷效果明显，温度下降时效快，制冷量大；纯度低的制冷剂不仅达不到应有的下降温度，而且还会损坏压缩机。那么制冷剂纯度低会带来哪些负面影响呢？

    1、水分高、酸度高，严重腐蚀压缩机内部管道系统，造成压缩机内部堵死，缩短压缩机的使用寿命。

    2、易泄露，制冷系统内无氟，压缩机一直空转，运转温度高，机件磨损大，也会缩短压缩机使用寿命。

    3、增加压缩机的运转负荷，增加电能的消耗量，增加开支。

    4、部分劣质制冷剂甚至掺杂了不少易燃易爆气体，严重影响到人们的生命财产安全。

    5、制冷效果差，问题频发，虽然加注劣质冷媒会暂时感觉到凉意，但温度始终难以下降，达不到预期制冷效果。

    6、制冷剂中的氟利昂，一旦泄露将会破坏臭氧层，对人类赖以生存的大气

      制冷剂对改变人类生活环境做出巨大贡献，但人们对于制冷剂的认识却停留在一个初级的阶段，认为只要制冷的制冷剂就可以。其实不然，大厂家原装出厂的制冷剂，样品检验严格把关，纯度检验仪器精良，质量保证。但是一些小的经销商，为了暴利所驱使，将原厂出产的制冷剂进行分装后出售，分装的制冷剂设备简陋，无法把关制冷剂与空气的接触空间，容易导致制冷剂中空气含量超标，水分过多，从而在给制冷设备充注后出现冰堵的现象。制冷设备出现问题，导致压缩机损坏，那就真的得不偿失了。

    劣质制冷剂会影响系统运行性能及稳定性，更严重的会造成系统部件及压缩机的损坏。可以通过以下几种方法辨别是否为劣质制冷剂：

    1、是否通过正规渠道购买正规厂家生产的制冷剂，如价格明显低于市场价格的制冷剂，应该引起高度警惕。

    2、如果您有检测条件，建议在使用制冷剂前对其纯度和酸度进行检验，对于检测结果明显低于行业标准的制冷剂不建议使用。

    3、如果您不具备制冷剂检测条件，建议在使用制冷剂前对其进行简单检查，简单检查的方法可以是：

    [1]、将制冷剂罐倒置，并释放少量制冷剂到一张白纸上，如果在白纸上有明显杂质或液态水出现，说明制冷剂质量不佳，不建议使用；

    [2]、接压力表测试制冷剂瓶压，对照制冷剂温度压力特性表，检验瓶内压力是否在正常值范围，如压力明显异常则不建议使用。并且在制冷剂使用到一半时，可再次测试瓶内压力，对于R22这种单一成分的制冷剂，两次测量瓶压值应该很接近，但对于劣质制冷剂，通常混有多种成分，瓶内制冷剂使用后由于成分比例的变化通常瓶压会有较大差异，如遇到此类现象，建议立即停用该制冷剂，并要将已经充注到系统中的制冷剂排放干净以避免污染系统。

      4、在系统调试运行阶段，如果发现如下异常现象：

      1）系统制冷能力明显不足且经检查没有发现其他异常的情况需关注制冷剂；

      2）系统干燥器过滤器或膨胀阀出现堵塞，且堵塞物是黄褐色腊状或黑色油泥状异物时需关注制冷剂；

      3）系统运行过程中出现高、低压压力或温度异常，或者停机状态时系统平衡压力异常（可对照制冷剂温度压力特性表），需关注制冷剂。当出现这些异常现象，建议从系统中抽取制冷剂进行纯度检测，以排查劣质制冷剂风险。并在此期间，建议将压缩机侧制冷剂排空或将全系统制冷剂释放掉，以避免潜在劣质的制冷剂与压缩机接触进而损坏压缩机。

      一旦发现由于劣质冷媒引起化学污染而造成机组部件或压缩机故障，那么该现场中曾使用相同来源制冷剂的机组（即使该机组还能正常工作）也都需要更换制冷剂。因为劣质制冷剂中有危害的化学成分的影响有时是缓慢的，可能会在较长使用时间后造成系统失效。（慧聪空调制冷网）

统帅空调制冷制热创行业最快速度：10秒10度

      4月18日，统帅空调1块蜂蜜验证10秒10度变温技术的视频在网络发布，视频中蜂蜜1分钟迅速结晶、化冻直观地展示出统帅空调强劲的制冷制热速度，引发用户热议。可以说，统帅空调的10秒10度变温科技跑出了行业的新速度，不仅能够把高品质的品牌理念向更多用户普及，为统帅空调赢得更多的品牌声誉，对于整个年轻家电行业深入挖掘市场潜力无疑也有很好的启发性。移动互联网时代，随着消费主体的改变与消费结构的升级，越来越多的年轻用户倾向于选择高品质的家电产品。作为伴随着互联网成长起来的一代人，泛90后年轻人群对于个性与休闲的需求明显高于上一代消费主体，他们倾向于选择能够迅速实现生活需求的家电产品。而传统空调受技术局限，普遍存在制冷制热速度慢的用户痛点，用户体验极差。

      在此基础上，统帅空调1分钟让蜂蜜结晶、化冻的视频横空出世，视频中统帅空调的制冷制热性能明显优于传统空调，展示了领先行业的技术水平。据悉，经国家日用电器质量监督检测中心检测，统帅空调启动正常出风后，出风温度变化速率最高可超过十秒十度(指定型号及工况，实验室下测试数据)。这一全新的数据再度刷新了空调行业的制温速度，将统帅空调的创新理念展露无遗。

      “这主要归功于统帅空调的跃频驱动技术。”统帅工程师说道，“跃频驱动技术可以打破传统空调必须降低运行频率和升频速率的‘魔咒’，实现制冷制热效率大幅提升。”在空调业，为保证压缩机的正常运行，传统空调大多选择降低运行频率和升频速率，这也导致空调升降温速度慢。而统帅空调首次将恒力矩补偿控制应用在高频域，并通过高速瞬时检测及响应的电控驱动高效压缩机，快速达到最高运行频率，实现速冷速热的最佳用户体验。

      用户核心驱动体验式交互撬动年轻社群

      可以说，1块蜂蜜的演示实验用生动有趣的实验方式让用户“看得懂”10秒10度快速变温科技，这也体现了统帅空调深耕用户的匠心品质。此前，统帅空调立足年轻用户群体，通过跨界薛之谦2017全国巡回演唱会、出演《逆袭之星途璀璨》，将自身打造成一个庞大的社群交互平台，实现了与年轻用户的无缝隙接触。此次以蜂蜜实验为杠杆再次撬动年轻社群，用户通过观看对比实验视频，可以轻松感受到统帅空调高效的制冷制热能力，这也充分体现了统帅空调以用户为中心积极扩大交互渠道，进而引导用户主动参与交互驱动产品升级的社群生态思维。

      专家指出，中国传统消费结构正在逐步向新兴消费结构升级转变，而用户仍然是这一转变过程的核心。在此背景下，统帅空调从年轻群体的个性化需求出发，不断推出更加符合时代需求的颠覆性产品，显然已经在家电市场上占据了领先优势。可以预见的是，未来统帅空调将以走在行业前沿的探索精神和创新实力，给年轻家电行业的深入发展注入更多活力。（中国品牌总网）

      减少电力需求峰值是全球许多电力公司的首要任务之一。由于面临市场和监管压力，需要为最大需求的最小窗口提供足够的电力。电力公司已经优先考虑减少客户需求，以减少在电力基础设施扩张方面的昂贵投资。为了鼓励商业和工业客户在这些高峰时段减少电能消耗，电力公司提供特殊的定价方案，创建多层次的使用时间定价，以实施电力需求响应计划，以及激励能源转换效率的技术。

      替代能源的生产（特别是风能和太阳能）正在以更快的速度增长，并帮助缓解了一些电力需求挑战。太阳能发电的一个明显好处是太阳能发电的时间通常与电力高需求时段重叠。但是，这些替代能源面临的一个问题就是电源的间歇性，因此需要备用电源。其次，当这些可再生能源中有足够的在线缓解典型的高峰需求时段时，它们在风力停止吹动或太阳落山时造成了电网的新高峰需求期。

      而针对可再生能源的致命弱点并且可能解决电力需求高峰问题的解决方案是储能系统。通过在低消耗时段可靠地存储足够的能量并在高消耗时段提供电能，其发电水平将变得平坦和可预测。因此，促进了行业厂商对储能技术进行大量投资，尤其是电池储能。

      即使随着电池技术的进步，也有少数能源密集型行业的电池无法长时间经济地供电。这些行业的其中之一就是拥有大量冷冻食品仓库的冷藏仓储行业，杂货店和餐厅也有大量的冷藏库。    他们的制冷设备需要全天候保持稳定的冰点温度，因此消耗大量的电能来维持运行。正因为如此，冷藏行业每立方英尺的能源需求量最高，是第三大商业能源消费类别，每年能耗成本超过300亿美元。

      尽管冷藏行业具有潜在的需求减少，负荷转移量巨大，以及大量的屋顶空间的特点和优势，但该行业采用太阳能发电的举措相对较慢。其部分原因是这些企业必须全天候运行制冷设备，以更好地储存冷冻食品。另外，尽管有大量的屋顶空间，但这些高能耗设施中的大多数无法通过太阳能完全供电，无需额外的太阳能电池板。

      现在出现了一种替代储能技术，即Viking Cold Solutions公司的热能储存（TES）系统，可以保持足够的能量，为典型的冷冻场合提供长达12小时的电能，比锂离子电池储能系统的放电持续时间长四倍。热能储存（TES）系统本身可为冷藏运营商节省20%-35％的能源成本。与太阳能发电配合使用时，热能储存（TES）可节省更多成本，并解决替代能源需求和间歇性变化。这种替代储能技术使太阳能或其他可再生能源的投资更具吸引力。

      用户侧的的热能储存（TES）系统由相变材料（PCM）、智能控制和全天候远程监控和报告软件组成，它们可以与冷库设备的现有制冷、控制、货架系统同步安装和运行。

      在太阳能发电时段，该设施的现有制冷设备运行，并冻结对环境无害的相变材料（PCM）。在太阳能不能供电的时间内，工作人员可以长时间关闭制冷系统。在这段时间内，相变材料（PCM）吸收并储存了85％的全部热量，并保持稳定的低温，可以确保食品质量安全，并将能耗降低到90％。（中国储能网）

      活性炭是一种重要的多孔无定形碳素材料, 具有独特的孔隙结构和表面活性官能团, 化学性质稳定, 目前被广泛应用于环保、化工、食品加工和军事化学防护等领域。然而由于目前使用的活性炭主要为粉状, 存在粉尘污染大、 强度低和回收困难等缺点,导致活性炭重复利用效率不高且无法用于工业化的动态吸附。为此,采用一步浸渍法将活性炭以炭膜的形式均匀涂覆在膨胀石墨( EG )微米级孔道的孔壁上,制得了一种新型碳质材料膨胀石墨/ 活性炭复合材料( EG C), 其不仅具有活性炭吸附能力极强的纳米级微孔结构,而且还具备活性炭所不具有的膨胀石墨微米级大孔传质通道, 活性炭的层状分布大大提高了活性炭的利用效率, 使得其工业化动态吸附利用成为可能。

      由于吸附材料存在饱和吸附值, 因此具有一定的使用寿命, 如不对其进行再生利用, 则既是资源的浪费也是对环境的二次污染。光催化同样也是一种有效的污水处理方法, 能将有机污染物分解矿化去除, 然而目前光催化存在光催化活性偏低、光生电子  空穴对易 于复合、 光催化 过程量子 效率低等 缺点, 而其中光催化剂的回收再利用难的问题更是大大限制了其工业化应用。如能将纳米 TiO2 的光催化活性与EGC 的吸附性能相结合, 一方面可以通过光催化作用原位降解吸附在 EG C 上的有机物, 增强EGC 的净化能力, 延长其使用寿命; 另一方面, EGC载体的吸附能力可为光催化反应提供高浓度环境,从而提高光催化反应速率。

      T i O2 和吸附材料的结合方式有很多种, 其中炭包覆 T i O2 不仅能降低 T i O 2 的团聚, 而且在热处理过程中还可以抑制其晶型转变, 另外能够增强其与吸附材料的结合力, 使其可多次使用而不易脱落。（复合材料传媒 ）

      4月26日，中国碳纤维复合材料应用技术创新联盟在北京正式成立。中国纺织工业联合会副会长、中国产业用纺织品行业协会会长李陵申说，未来几年是我国建成纺织强国的关键时期，也是产业用纺织品行业应用快速拓展和向中高端升级的关键阶段。高性能纤维加工技术的不断突破以及在产业用纺织品领域的应用与拓展，已成为行业创新发展的核心动力。

      中国纺织工业联合会党委书记兼秘书长高勇，中国工程院院士孙晋良、蒋士成、俞建勇，工业和信息化部产业发展促进中心主任王伟、消费品工业司副司长曹学军等领导，以及中国产业用纺织品行业协会、中国化学纤维工业协会、中国汽车工程学会、中国科学院化学所、清华大学、北京航空航天大学、北京化工大学、东华大学、上海大学、郑州大学等单位专家，常州市宏发纵横新材料科技股份有限公司、上海飞机制造有限公司、中国复合材料集团有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中材科技风电叶片股份有限公司等产业链上下游企业代表参会。

      李陵申说，中国碳纤维复合材料应用技术创新联盟在各方支持下成立，是贯彻落实党中央、国务院关于加强战略性新兴产业发展的具体行动，是实施创新驱动发展战略，推动新材料供给侧结构性改革的具体实践，更是促使我国新材料产业整体升级，为制造业和实体经济发展奠定产业基础的重要举措。新一轮科技革命与产业变革蓄势待发，全球新材料产业竞争格局正在发生重大调整，新材料创新步伐持续加快。航空航天、交通运输、节能环保、新能源等领域的发展，为产业用纺织品行业的发展提供了广阔的市场空间，也对相关新材料的质量性能、保障能力等提出了更高要求。

      他说，当下，碳纤维复合材料的深度应用与拓展，已经具备了推进的条件，中国产业用纺织品行业协会联合碳纤维产业链企业共同发起成立技术创新联盟，依托联盟的力量有利于把政府与产业界、顶层设计与企业实践紧密结合起来，力求在全球碳纤维的应用和发展当中占据一席之地，寻求发展先机。（复合材料传媒 ）

      民航资源网2018年4月12日消息：2018年4月12日，中国飞机租赁集团控股有限公司（“中飞租赁”或“本集团”）宣布旗下国际飞机再循环有限公司(“国际飞机再循环”)全资子公司Universal Asset Management (UAM)，成功实现商用飞机碳纤维材料的循环再制造，为全球首创毋庸置疑。这一重大里程碑进一步巩固UAM在飞机整机循环再制造领域的环球领导者地位。经循环再造后的碳纤维材料可用作工业原材料，也可用于高级增材制造供应链，适用于汽车工业及各类需要高性价比碳纤维材料的制造业。

      在所有飞机结构原件中，碳纤维最难循环再利用。过去15年，行业始终没有找到将碳纤维重投工业的可行方案，以实现飞机完全循环再造。UAM直面挑战，并圆满完成。这不仅为航空业乃至其他行业的未来发展开启了新方向，也为飞机整机可循环奠定基础。UAM从退役飞机回收利用CFRP，体现其出众的自有工程技术，也为其创新科技团队开发未来产品做了一次率先示范。如今，现代化飞机近50%使用复合材料，相对70年代的飞机仅用了不到1%的碳基材料，证明业内对CFRP的使用率正不断提高。复合材料在机龄较小的退役机上日渐普遍，将为UAM创造不可多得的市场机遇。

      UAM创新科技团队结合材料学和高级制造工艺，通过创新果敢的自有技术，回收CFRP，经提纯加工成组件，成为3D打印的原材料。

      “该成果作为世界首创，意义不止于航空业。UAM是唯一一家从退役飞机上回收碳纤维材料重投生产线的公司。作为一家科技创新型企业，我们很荣幸获认可为循环再制造和可持续发展领域的领军者。”领导设计团队的UAM首席执行官Keri Wright女士指出，“实现飞机整机可回收是业界首创。该技术的应用将无可限量。UAM将携手母公司国际飞机再循环，致力成为飞机循环再制造解决方案的环球领导者。”

      中飞租赁首席执行官潘浩文表示，“作为全球首家全面实现商用飞机碳纤维材料循环再制造为可再生资源的企业，我们对UAM深感自豪。这不仅对于中飞租赁和国际飞机再循环而言是一个令人振奋的消息，对整个航空业乃至其他行业而言都鼓舞人心。我们的团队技术水平无与伦比，始终致力于推动飞机循环再制造行业的发展。UAM无疑是这方面的领头人，我相信其出色的技术将进一步巩固中飞租赁作为环球航空全产业链解决方案供应商的定位。”

      航空零部件得以从老旧飞机复合材料中重获新生，UAM充分证明将不仅是工艺，更是技术。未来20年，预期将有逾12,000架飞机退役，该技术的使用将创造庞大的市场机遇。在航空业采用可持续、数字化制造技术切实可行，发动机支架便是实证。MRO美洲峰会结束后，UAM将继续携手航空业及其他业界同仁共同探讨循环经济带来的机遇与益处。（复合材料传媒）